La décarbonation du secteur aéronautique et spatial passera par l’utilisation de l’électricité et de l’hydrogène. Cette transition inclut l’emploi de carburants durables comme le SAF, la combustion d’hydrogène, ou l’utilisation de l’électricité produite par des piles à combustible.
L’hydrogène peut être utilisé sous différentes formes, gazeuses ou liquides, et le nombre de défis à relever pour l’industrie aéronautique et spatiale est considérable.
Pour accélérer l’électrification de ce secteur, de nombreux investissements sont réalisés afin de démontrer la faisabilité et la viabilité de ces projets. Plusieurs acteurs sont déjà engagés dans le développement, les tests et les essais en vol de ces innovations.
Nous sommes convaincus que certains composants sont particulièrement difficiles à tester au sol et nécessitent l’établissement d’un laboratoire volant. Ce dernier permettrait d’intégrer, de surveiller et d’analyser le comportement de ces composants dans des environnements contraints.
La société Gemesis, experte en prototypage, caractérisation et tests de composants sous hydrogène en partenariat avec la société M3 Systems, propriétaire du drone BOREAL et spécialisée dans l’intégration et la validation en vol de systèmes drones critiques, annonce le lancement d’un service innovant.
Ce service utilise le drone BOREAL LAB à grande capacité pour réaliser des missions visant à qualifier des composants critiques du monde de l’hydrogène en conditions réelles.
Le premier laboratoire volant pour éprouver des composants destinés au marché de l’hydrogène.
Caractéristiques clés du service :
Missions en conditions réelles : Le service SkyH2 Lab offre la possibilité de réaliser des missions dans des conditions réelles, permettant une évaluation précise et fiable des composants hydrogène dans divers environnements.
Expertise en Intégration de Composants H2 : avec son expertise, l’équipe de Gemesis vous accompagnera dans les défis liés à l’activation des composants sous H2, incluant la sécurité, la commande, le contrôle, et le monitoring embarqué. Elle définira également l’environnement de test approprié, incluant vannes, composants PID, etc. Grâce à ses partenariats, Gemesis pourra mener des analyses post-expérimentales et post-mortem.
Expertise en intégration de sous-systèmes et composants sur système d’aéronef téléopérés de type drones : M3 Systems, fort de son expérience en intégration de composants de charge utile, garantit une collecte d’informations efficace et une qualification rigoureuse des pièces testées.
Expertise en autorisations de vol : M3 Systems possède les compétences et l’expérience nécessaires pour obtenir les autorisations de vol dans divers environnements avec des composants critiques.
« Notre drone est parfaitement adapté pour évoluer en milieu maritime. Nous sommes heureux de collaborer avec Gemesis sur ce projet innovant qui permettra de comprendre le comportement de ces composants en milieu complexe » Michel Gavart, CTO de BOREAL.
« Notre partenariat avec M3 Systems et BOREAL est crucial pour tester, améliorer et comprendre les composants dans des conditions difficiles, et pour corréler les résultats des bancs d’essai de simulation aux environnements opérationnels réels. Nous nous concentrons sur des mesures très spécifiques pour l’optimisation des éléments de contrôle-commande et de la spectroscopie d’impédance embarquée, qui seront testées dans des conditions réelles. Nous sommes ravis de collaborer avec M3 Systems, reconnus pour leur expertise dans les missions critiques. » Samuel Guesne, President de Gemesis.
SkyH2 Lab : Redéfinissez les frontières de l’expérimentation
Enjeux adressés
Simulation en conditions réelles :
Les essais dans des conditions réelles sont essentiels pour simuler les situations authentiques auxquelles seront confrontés les composants en utilisation opérationnelle. Cela comprend la gestion des vibrations dues au vol, les variations d’accélération sous différents angles, ainsi que d’autres facteurs environnementaux susceptibles d’impacter la performance des composants.
Réduction des risques liés à l’expérimentation de composants en cours de validation :
Tester des composants hydrogène avec un système autonome réduit les risques liés aux performances inattendues ou aux défaillances potentielles. Cela permet d’assurer que les composants sont robustes et fiables dans des conditions opérationnelles variées, minimisant ainsi les éventuels accidents.
Optimisation de la conception :
Les tests en conditions réelles fournissent des données réelles sur la manière dont les composants interagissent avec l’environnement. Ces informations sont essentielles pour optimiser la conception des composants.
Expérimentation en environnements divers :
La qualification implique des essais dans des environnements variés, allant des altitudes élevées aux conditions météorologiques changeantes. Tester les composants dans un drone offre la possibilité d’évaluer leur performance dans différents environnements, assurant une adaptabilité maximale aux diverses conditions de vol.
Économie de temps et de coûts :
Bien que les essais en conditions réelles requièrent un investissement initial conséquent, ils sont susceptibles d’engendrer des économies de temps et d’argent sur le long terme, en particulier en réduisant les risques complexes associés à l’Atex en chambre climatique ou sur des bancs d’essai inadaptés. En détectant les problèmes de performance dès les premières phases du développement, il est possible d’apporter rapidement les ajustements nécessaires. Ceci permet d’éviter des coûts supplémentaires engendrés par des défaillances qui pourraient survenir plus tard.
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